Le 13 mai 1943, à 23h17, un bombardier Halifax JB924 du 78e escadron britannique de la Royal Air Force a décollé de la RAF Linton-on-Ouse (près de York, Royaume-Uni). L'appareil fait partie d'une grande formation d'avions, la cible de la nuit étant la ville de Bochum, en Allemagne. Sur le chemin du retour, l'avion a été intercepté par un chasseur de nuit allemand Messerschmitt Bf 110 de Fliegerhorst Leeuwarden (grande base aérienne allemande située à Leeuwarden, aux Pays-Bas, à l'époque).

Le pilote de l'avion allemand est le major Helmut Lent, un as de la chasse très décoré. Il a rapidement eu le Halifax dans sa ligne de mire et a ouvert le feu. Le Halifax devient presque incontrôlable et est perdu. L'avion survole alors la mer des Wadden. Le Sous-lieutenant d'aviation Richard Edward Bragg tente une dernière fois de diriger l'appareil vers l'intérieur des terres. Au cours de cette manœuvre, l'alimentation en oxygène s'est interrompue et l'ensemble de l'équipage a temporairement perdu connaissance.

L'avion a alors plongé vers le bas. Bragg reprend conscience alors que le Halifax n'est plus qu'à quelques centaines de mètres du sol, et son ordre d'évacuation ne peut être suivi que par le navigateur John Miller Farrell et le bombardier Harry Gell.

Gell atterrit avec son parachute près de Schalsum. Malgré une cheville cassée, il réussit à ramper jusqu'à la ferme d'Attema. Conscient de son état de santé et du risque de mettre en danger la famille Attema, il décide de se rendre aux forces allemandes.

Farrell n'a pas survécu à son saut de l'avion, ayant probablement heurté une partie de l'avion lors de sa sortie. Bragg et le reste de l'équipage ont péri lorsque le Halifax s'est écrasé à 2h55 du matin le 14 avril dans le Holleweg près de Wijnaldum.

Sippie van der Meulen, du village de Wijnaldum, a été témoin de l'accident :

Nous avons vu l'avion brûler. À ce moment-là, on avait l'impression que le monde entier était en feu. Le lendemain, après l'école, nous sommes allés voir. Un Anglais était suspendu à un arbre. Il avait une casquette et portait une veste en cuir avec un col en fourrure. Il sentait très mauvais, je pense que la décomposition avait déjà commencé. Le jour de l'enterrement, tout le monde a pleuré. Nous aussi, nous avons pleuré parce que nous trouvions cela si triste ".

Pendant la guerre, plus de 400 avions alliés ont été abattus au-dessus de la Frise, entraînant la mort de centaines de membres d'équipage. Les membres d'équipage suivants du Halifax JB924 ont perdu la vie :

Les membres d'équipage canadiens:

L'adjudant de classe II John Miller Farrell (enterré dans le cimetière de l'église protestante du village de Dongjum)

Sergent de section Allan Alfred Kew

Les membres d'équipage britanniques:

le sergent David Baxter

Sous-lieutenant d'aviation Richard Edward Bragg

Capitaine d'aviation Robert Grey

Sergent Rodger David Matches

Sergent Edwin Pritchard